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新能源充電樁攝像頭RS485通訊車位鎖 綠牌電車識(shí)別車牌自動(dòng)地鎖
自2015年起,新能源汽車進(jìn)入快速發(fā)展階段,保有量持續(xù)增加?;谛履茉雌嚵己玫陌l(fā)展前景,充電樁作為新能源汽車的補(bǔ)能設(shè)施而被大范圍應(yīng)用已是必然趨勢(shì)。根據(jù)艾瑞咨詢研究院統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,自2015年起,充電樁的保有量開始逐年攀升。2020年初,充電樁被納入新基建,可見充電樁的建設(shè)越來(lái)越被社會(huì)所關(guān)注。
整體上看,近年來(lái)充電樁和新能源汽車的增長(zhǎng)率在逐步下降,發(fā)展開始逐步放緩。這是因?yàn)榫瓦\(yùn)營(yíng)商而言,充電樁利用效率低,無(wú)法盈利。而就車主而言,充電樁數(shù)量少,效率低是他們不選擇新能源車的主要原因。因此,未來(lái)新能源汽車行業(yè)將會(huì)更加重視新能源汽車和充電樁的協(xié)同發(fā)展,而充電樁廠商則會(huì)更加重視運(yùn)營(yíng),以提高單樁的利用效率。
充電樁行業(yè)早期發(fā)展迅猛,部分企業(yè)在發(fā)展前期重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng),充電樁數(shù)量增加后運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)相對(duì)落后,導(dǎo)致部分充電樁長(zhǎng)時(shí)間閑置,利用效率低,運(yùn)營(yíng)商不能盈利。根據(jù)艾瑞咨詢研究院對(duì)公共充電樁用戶的行為習(xí)慣、痛點(diǎn)以及態(tài)度的調(diào)研結(jié)果顯示,燃油車占位成為充電樁利用效率低的首要原因。
隨著充電樁的普及,燃油車輛占用充電車位的現(xiàn)象逐漸突出。該方案通過(guò)攝像頭+車位鎖的模式,實(shí)現(xiàn)充電車位的有效管理。
該方案具有以下功能:
1.組織燃油車進(jìn)入車位,并且聲光提示;
2.允許新能車或者指定車牌的車輛進(jìn)入;
3.車位無(wú)車后,車位鎖自動(dòng)上鎖;
正常情況下,車位處于等待模式,車位鎖處于上升狀態(tài),阻止車輛進(jìn)入車位;
1.當(dāng)燃油車靠近車位的時(shí)候,攝像頭識(shí)別到藍(lán)色車牌,聲光系統(tǒng)提示“充電車位,燃油車請(qǐng)勿駛?cè)搿保?
2.當(dāng)新能源車或者設(shè)定車牌車輛靠近車位的時(shí)候,攝像頭識(shí)別到相應(yīng)車牌,車位鎖下降,聲光系統(tǒng)提示“車鎖已降下,請(qǐng)?jiān)谝环昼妰?nèi)停車”;
車位鎖下降以后,當(dāng)車位鎖檢測(cè)到車輛長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)入車位或開出車位一定時(shí)間以后,車位鎖上升,車位鎖再次進(jìn)入等待模式。
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